Die richtige AU-Station für Ihren Bedarf
Die AVL DiTEST MDS-Reihe deckt die gesamte Bandbreite der Abgasuntersuchung ab – von der kompakten Diesel-Lösung bis zur modularen Benzin-/Diesel-Station für Nutzfahrzeuge. Welches Modell das richtige ist, hängt vor allem von drei Fragen ab:
- Welche Kraftstoffarten prüfen Sie – Benzin, Diesel oder beides?
- Wie viel Platz steht in Ihrer Werkstatt zur Verfügung?
- PKW oder Nutzfahrzeuge – oder beides?
MDS-Modelle im direkten Vergleich
| Modell | Kraftstoff | Bauform | Ideal für |
|---|---|---|---|
| MDS 205 | Benzin / Gas (Otto) | mobil, Bluetooth, ca. 5 kg | PKW-Werkstätten mit Ottomotoren, Flurfahrzeuge |
| MDS 350 Slim | Diesel | kompakt, platzsparend | Dieselprüfung bei wenig Stellfläche |
| MDS 450 Slim | Benzin + Diesel | kompakt, platzsparend | gemischte Fuhrparks, wenig Platz |
| MDS 405 | Benzin + Diesel | modular, Fahrwagen-Integration | Erweiterung / Kombination mit Counter 660 |
| MDS 305 | Diesel | kabellos, robust | NKW-Werkstätten |
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Kraftstoffarten
Prüfen Sie nur Diesel, nur Benzin oder beides? Kombigeräte wie das MDS 450 Slim decken beide Kraftstoffe ab.
Platzbedarf
Die Slim-Modelle sind bewusst platzsparend. Für volle Fahrwagen-Integration eignet sich das modulare MDS 405.
PN-Messung AB 2027
Für Euro 6/VI-Diesel wird die Partikelanzahlmessung Pflicht – die Station muss um den Counter 660 erweiterbar sein.
Erweiterbarkeit
Modulare Systeme lassen sich mitwachsen lassen – so ist Ihre Investition zukunftssicher.
PKW oder NKW
Für Nutzfahrzeuge ist das robuste, kabellose MDS 305 ausgelegt – für PKW genügen die kompakten Modelle.
Service & Kalibrierung
Achten Sie auf Wartung, Kalibrierung und Support vor Ort – bei Holitschke bekommen Sie beides aus einer Hand.
Rechnet sich eine AU-Station? Jetzt ausrechnen
Mit unserem Wirtschaftlichkeitsrechner sehen Sie in Sekunden, ab wann sich eine eigene AU-Station lohnt. Passen Sie einfach die Werte an Ihre Werkstatt an – das Ergebnis aktualisiert sich automatisch.
Beispiel-Konfiguration laden:
Anschaffungskosten
Nutzungsdauer
Jährliche Fixkosten
Schulung (alle 36 Monate)
Ertragsrechnung
Gewinn-/Verlustrechnung
* Die AU-Plakettenkosten werden – wie in der zugrunde liegenden Kalkulation – informativ ausgewiesen. Sie sind in der Regel ein durchlaufender Posten und werden an den Kunden weitergegeben, daher fließen sie nicht in den Gewinn ein. Alle Angaben ohne Gewähr – dieser Rechner dient der ersten Orientierung und ersetzt keine individuelle Kalkulation. Gern erstellen wir Ihnen ein persönliches Angebot.
Häufige Fragen & Antworten
- Nur Ottomotoren: das mobile MDS 205 (Benzin/Gas)
- Diesel, wenig Platz: das kompakte MDS 350 Slim
- Benzin und Diesel gemischt: das MDS 450 Slim
- Modular / Fahrwagen-Integration: das MDS 405
- Nutzfahrzeuge: das robuste, kabellose MDS 305
Beide sind kompakte, platzsparende Abgastester. Das MDS 350 Slim ist auf Dieselfahrzeuge ausgelegt, das MDS 450 Slim deckt Benzin und Diesel ab – die flexiblere Wahl für gemischte Fuhrparks.
Ja. Mit Leitfaden 7 wird ab 01.01.2027 die Partikelanzahlmessung für Euro 6/VI-Dieselfahrzeuge Pflicht. Dafür wird zusätzlich ein PTB-zugelassenes PN-Messgerät wie der AVL DiTEST Counter 660 benötigt, der sich an bestehende MDS-Stationen nachrüsten lässt.
Ja. Die MDS-Stationen sind modular aufgebaut und lassen sich unter anderem mit dem Counter 660 für die PN-Messung erweitern – ein kompletter Neukauf ist dafür nicht nötig. Eine fertige Kombination ist z. B. das MDS 450 Slim + Counter 660.
Für NKW-Werkstätten ist das MDS 305 ausgelegt: ein kabelloses, robustes Diesel-Abgassystem mit DiSmoke 480 BT, VCI 1000 und AUX 2000 für Abgasuntersuchung, Abgasanalyse und On-Board-Diagnose.
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Wir helfen Ihnen, die richtige MDS-Station und Ausbaustufe für Ihre Werkstatt zu finden – inklusive PN-Nachrüstung, Wartung und Kalibrierung.